“Ein entscheidender Durchbruch”

“Ein entscheidender Durchbruch”

“Ein entscheidender Durchbruch”
Ichiro Hirose, Executive Officer von Powertrain, erklärte, dass Skyactiv-X eine Kombination mehrerer Durchbrüche ist:

„Das Erreichen eines extrem hohen Verdichtungsverhältnisses war ein entscheidender Durchbruch bei der Realisierung der Verbrennung mit magerem Kraftstoff-Luft-Gemisch. Zweitens: Je magerer Sie das Luft-Kraftstoff-Verhältnis machen, desto stärker steigt das spezifische Wärmeverhältnis. Um den großen Schritt nach vorne zu machen, müssen wir die stöchiometrischen Werte von 14,7: 1 bis 30,0: 1 mindestens verdoppeln. “

Aber funktioniert es in der realen Welt?
Das Fahren des manuellen und automatischen Prototyps des Mazda 3s über eine 30 Meilen lange Teststrecke, einschließlich Hochgeschwindigkeitsautobahn sowie Stadt- und Landstraßen, führte zu Kraftstoffeinsparungen von mehr als 13% für das manuelle und über 15% für das Auto die entsprechenden konventionellen Motormodelle.

Okay, diese Zahlen sind bei weitem nicht in der Nähe der Behauptungen von Mazda, aber dies könnte auf den untypischen Fahrstil zurückgeführt werden, mit dem gezeigt wird, wie der Motor von 1200 U / min an sechster Stelle bis hinunter zu seiner roten Linie von 6000 U / min stark ziehen kann. Außerdem zeigten die Auslesungen, dass die Engine die meiste Zeit im SpCCI-Modus lief. Wir werden dieses faszinierende neue Kraftwerk vor seinem Showroom-Debüt im Jahr 2018 eingehender testen können.
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